Ninguém gosta de congestionamentos no trânsito, certo? Mas muitos deles poderiam ser evitados ou, pelo menos, minimizados se os motoristas mudassem alguns comportamentos, como evitar a redução excessiva da velocidade ao se aproximar de uma lombada eletrônica, por exemplo.
No entanto, ocorre que, diante de um limite de 80km/h, muitos condutores costumam passar a 60km/h, 50km/h e até 40km/h. Quando o limite é de 50 km/h, as velocidades são reduzidas para até 20km/h. Essa prática é bastante comum e provoca a chamada “onda zero”, que resulta em grandes congestionamentos.
Como isso ocorre
Em uma lombada em que o limite é de 50km/h, o primeiro carro reduz para 40km/h, o segundo para 35km/h, o terceiro para 30km/h, e essa redução segue até o veículo que precisa parar para não colidir e acaba dando início ao congestionamento.
Isso geralmente acontece porque os condutores têm medo de serem multados ao passarem pelo equipamento e exageram na redução da velocidade. O que precisa ficar claro é que os radares são aferidos pelo INMETRO anualmente, o que descarta a possibilidade de falha. Mesmo assim, existe uma margem de erro de 7km/h ou de 7%, para mais, dependendo do limite, para evitar que o motorista seja prejudicado. Na prática, por exemplo, uma lombada que foi regulada para flagrar veículos acima de 80km/h só capta o excesso a partir de 87km/h. Naquelas onde o limite é de 50km/h, você só será multado se passar com velocidade superior a 57km/h.
A exceção fica para os equipamentos que limitam velocidades superiores a 100km/h, nos quais a margem de erro será de 7%, em uma lombada eletrônica que considere o limite em 110km/h, a margem será de 117,7km/h, por exemplo. Então, quando um infrator recebe uma notificação porque passou a 61km/h, quando o limite era de 60km/h, na verdade ele passou a 68km/h. Neste caso, os 7km/h já foram subtraídos e, no final das contas, a velocidade considerada foi de 61km/h. Os radares portáteis também seguem essa mesma regra.
Embora não sejam equipamentos pertencentes e administrados pela Polícia Rodoviária Federal (PRF), diversas lombadas eletrônicas são instaladas em rodovias federais e em locais onde existem retornos ou pontos de grande travessia de pedestres, para evitar colisões e atropelamentos. Porém, para garantir o fluxo de veículos é importante que os motoristas trafeguem de acordo com os limites, mas não exagerem na redução da velocidade ao passarem pela fiscalização.
Fonte: PRF